التركيب الصحيح للمراوح الطاردة المركزية يحسن كفاءة العمل

1. تحقق من الأبعاد الخارجية للأساس والأبعاد المركزية لكل حفرة محجوزة. يجب أن يكون انحراف الأبعاد الخارجية للأساس في نطاق ±20 مم، ويجب أن يكون انحراف الأبعاد المركزية لكل حفرة محجوزة بين ±10 مم. يتم وضع علامة على الأساس بنقطة قاعدة المبنى الرئيسي أو خط الوسط الرأسي والأفقي للغلاية كمعيار. يجب أن يكون انحراف خط الوسط الرئيسي الرأسي والأفقي للأساس ±10 مم، ويجب أن يكون انحراف مسافة خط الوسط ±3 مم، ويجب أن يكون ارتفاع الأساس بين ±5 مم.

2. قم بحفر الأساس، ووضع مسامير التثبيت، وترتيب الوسادات. تتكون مجموعة الوسادات بشكل عام من 2 وسادات مسطحة وواحدة مائلة، و3 أزواج من الوسادات. توضع الوسادات السميكة في الأسفل، ويجب استخدام الوسادات المائلة في أزواج. وتمتد خارج الإطار بحوالي 20 مم. بعد المحاذاة، يجب لحامها بإحكام وعدم فكها. يجب وضع الوسادات على طاولة تحمل الحمل الرئيسية للمعدات، أو تعزيز الإطار، أو على جانبي مسامير التثبيت، بالقرب من فتحات مسامير التثبيت قدر الإمكان دون التأثير على الحقن الثانوي.

3. تحديد موضع النصف السفلي من الغلاف بشكل تقريبي: انتبه إلى علامة التركيب الخاصة بالشركة المصنعة، والتي عادةً ما تكون "A" و"B" لكل وحدة. قبل تحديد الموضع، انتبه إلى التمييز بين العلاقة بين مجاري الهواء الداخلة والخارجة، واتجاه دوران المروحة، وما إلى ذلك.

4. بعد إدخال فوهة الجرس للمجمع في المكره وتثبيتها بالسلك، ارفع المجموعة الدوارة بالكامل إلى الوضع المحدد مسبقًا. قم بتركيب مسامير التثبيت. يجب أن يكون انحناء مسامير التثبيت أقل من أو يساوي L/100 (L هو طول مسامير التثبيت). يجب ألا تلمس قاع مسامير التثبيت قاع الحفرة أو جدار الحفرة. يجب أن تكون مسامير التثبيت مشدودة بالتساوي ويجب تعريض المسامير لـ 2 إلى 3 مشابك. ثم قم بفك السلك وثبت الجزء السفلي من المجمع بالنصف السفلي من الغلاف بالمسامير لضبط الفجوة بين المكره وفم الجرس بشكل أولي.

5. تسوية ومحاذاة مجموعة دوران المروحة: يتم محاذاة العمود الرأسي بين العمود الرئيسي للمروحة ومقعد المحمل بالطريقة التالية: قم بلصق المقعد المغناطيسي على العمود الرئيسي، ووجه رأس مؤشر القرص إلى الحلقة الخارجية للمحمل أو الوجه النهائي المرن لمقعد المحمل (أي سطح المعالجة للغطاء الطرفي العلوي). في هذا الوقت، يجب ألا تتجاوز قراءة إبرة العمود الرئيسي 0.15 مم بعد تدويره لأكثر من دائرة واحدة. قيمة القراءة هذه هي عمودية مقعد المحمل والعمود الرئيسي.

6. تسوية ومحاذاة المحرك: اضبط محور المروحة وعمود المحرك الرئيسي (أي تسوية ومحاذاة الوصلة). استخدم ثلاثة مؤشرات قرصية للمحاذاة، اثنان محوريان وواحد شعاعي. أدر العمود المتحرك 90 درجة في كل مرة، وسجل البيانات، وقم بقياس القراءات لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين، واضبط المحور بحيث يكون الخطأ أقل من أو يساوي 0.05 مم. يجب أن تكون هناك فجوة 10 مم بين عجلتي مسند الظهر. بعد المحاذاة، تحقق من بعض البيانات مثل ارتفاع مركز العمود واحتفظ بالسجلات.

7. بعد محاذاة المروحة، يتم تغطية النصف العلوي من الغلاف، ويتم تثبيت المجمع والغلاف في مكانهما، ويجب وضع حبل الأسبستوس بين الغلافين. قم بربط مسامير التوصيل، ويجب أن تكون المسامير الموجودة على الجوانب الأربعة مشدودة بالتساوي. باستخدام الدافع كمرجع، اضبط الفجوة بين الدافع وفم الجرس مرة أخرى.

8. قم بتثبيت صندوق سحب الهواء وباب مخمد تعديل المدخل وأجزاء أخرى من المروحة. يجب أن يكون مخمد التعديل مرنًا. بخلاف ذلك، يجب إضافة زيت التشحيم للدوران حتى يصبح مرنًا قبل التركيب. يجب تثبيت الشفرة بإحكام أثناء التركيب، ويجب أن تكون هناك فجوة توسع كافية مع الغلاف. يجب أن يكون جهاز تشغيل التعديل مرنًا وصحيحًا، ويجب أن يكون العمل متسقًا، ويجب أن تكون علامة مؤشر الفتح متسقة مع الوضع الفعلي. انتبه إلى اتجاه الفتح، ولا تقم بتثبيته في الاتجاه المعاكس، ويجب أن يكون اتجاه سحب الهواء هو نفس اتجاه دوران المكره.

9. يجب أن يتوافق تخطيط خطوط أنابيب مياه التبريد وزيوت التشحيم مع متطلبات الرسومات، وأن يتم ترتيبها بشكل صحيح وجميل، ويجب ألا يكون هناك أي حطام في خط الأنابيب.